ウイルソン Nc6 ドライバー
マルチコンポジット構造という概念が飛距離を変える。最大限の飛距離性能。その答えがマルチ・コンポジット構造。理想の重心位置を得るために、チタン、ナノカーボン、タングステンの3種類の異素材を効果的に組み合わせた最適重心のヘッドボディ。マルチ・コンポジット構造が理想の高弾道、低スピンを実現しました。
タングステンウエイトパットが重心を変える。ヘッド後方に22gのタングステン・ウエイトパッドを装着。軽量ナノカーボンモノコックとの相乗効果により、高弾道、低スピンを生み出す最適重心設計が、他を圧倒する飛びを可能にします。また、重心がより深く設定されるため、高い慣性モーメントと大きなスイートエリアを実現。アベレージゴルファーの最大平均飛距離がアップします。 進化したVダンパー構造が飛距離を変える。 ウイルソンスタッフNC4で採用したパワーダンパーを進化させたV-ダンパー構造。クラウン部分の剛性を高め、初速アップを追及。ヘッドの大型化に伴い、クラウンに 10mm幅のダンパーをV字に設定、インパクトでのエネルギー効率が飛躍的に伸び、大幅な初速アップを実現しました。ハイパフォーマンスリブ構造で打感が変わる。大型コンポジットドライバーはインパクトでのフィーリングが著しく鈍くなります。Nc6はチタンヘッド内部にリブを施すことにより、打球感、打球音が向上。また、カーボンクラウン内部にも独自のリブ構造を施すことにより、クラウン部の剛性を高め、フルチタンと遜色ないフィーリングを実現しています。スイングを変えずヘッドスピードが伸びるNano FLEX Vシャフト。独自にシャフトの剛性分布を解析し生まれた、ナノフレックスVシャフト。シャフト先端部にアモルファス（低弾性炭素繊維）をコンポジット。球のつかまりが向上し、インパクトゾーンでのヘッドスピードのアップを可能にしました。また、手元部分の剛性を高めることにより、シャフト全体のしなり戻りが大幅にアップ。スイングを変えることなく、ヘッドスピードのアップを実現します。
| ウイルソン | |
| 【2008年SLEルール適合モデル】Nc6 ドライバー ナノフレックスＶ | |
 
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■定 価 ==>> 税込 ￥ 53550 |
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